ディーゼル tシャツ
H8年式クラウンロイヤル 2400ディーゼルターボについて質問です。ディーゼルエンジ...
H8年式クラウンロイヤル 2400ディーゼルターボについて質問です。ディーゼルエンジンは何十万キロ走っても平気と言うことを聞いたことがありますが、中古車で23万キロを乗った車がありました。値段は約30万円、メールで問い合わせたところ、オイル交換、ATF交換等はしているし、通勤で使用しているそうです。ボディも傷はあるが、少な目だそうです。また、ドア・ガラス等のガタは今のところなしだそうです。事故歴なし。オーディオはCDのみ。燃費は1ℓ・12キロ位だそうです。実際、購入して大丈夫なものか不安です。エンジンやその他部品の耐久性や、壊れやすい部分などありましたら教えてください。また、今後予想される故障箇所や交換費用などありましたらお願いします。私としましては、通勤で使うわけではありませんが(親父が使うかも)、たまに長距離を走ります。ステージアの11年式位の中古車も考えましたが、燃費が悪いらしく・・・。燃費が良く快適に乗れる車を探していますが、たまたま目に付いた車がH8年式クラウンロイヤル 2400ディーゼルターボです。購入資金も少ない&軽油は安いと言うことも私にとっては引かれてる理由なのですが、整備関係などの知識がありません。今後購入したとして、乗るとして3年くらい距離にして7万キロは乗るかなー?と言う感じです。ちなみに私が住んでる地域はディーゼル規制外の田舎と言われる地域に住んでおります。ちなみに昨日10系のセルシオ20万キロ位走っている車を運転させてもらいました。「結構ここまで乗るのはお金も掛かってるよー」と言っていました。H8年式クラウンロイヤル 2400ディーゼルターボは玉数が少ないと聞いたのですが知合いの車屋さんにオートオークションで仕入れてもらおうとも思っていますが、上記以上ににいい状態の同車がオートオークションにかけられる確率はやっぱり低いんでしょうね?また、価格帯を教えてください。皆さんの知恵をかしてください。(続きを読む)
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レビュー平均:3.77
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H8年式クラウンロイヤル 2400ディーゼルターボについて質問です。ディーゼルエンジンは何十万キロ走っても平気と言うことを聞いたことがありますが、中古車で23万キロを乗った車がありました。値段は約30万円、メールで問い合わせたところ、オイル交換、ATF交換等はしているし、通勤で使用しているそうです。ボディも傷はあるが、少な目だそうです。また、ドア・ガラス等のガタは今のところなしだそうです。事故歴なし。オーディオはCDのみ。燃費は1ℓ・12キロ位だそうです。実際、購入して大丈夫なものか不安です。エンジンやその他部品の耐久性や、壊れやすい部分などありましたら教えてください。また、今後予想される故障箇所や交換費用などありましたらお願いします。私としましては、通勤で使うわけではありませんが(親父が使うかも)、たまに長距離を走ります。ステージアの11年式位の中古車も考えましたが、燃費が悪いらしく・・・。燃費が良く快適に乗れる車を探していますが、たまたま目に付いた車がH8年式クラウンロイヤル 2400ディーゼルターボです。購入資金も少ない&軽油は安いと言うことも私にとっては引かれてる理由なのですが、整備関係などの知識がありません。今後購入したとして、乗るとして3年くらい距離にして7万キロは乗るかなー?と言う感じです。ちなみに私が住んでる地域はディーゼル規制外の田舎と言われる地域に住んでおります。ちなみに昨日10系のセルシオ20万キロ位走っている車を運転させてもらいました。「結構ここまで乗るのはお金も掛かってるよー」と言っていました。H8年式クラウンロイヤル 2400ディーゼルターボは玉数が少ないと聞いたのですが知合いの車屋さんにオートオークションで仕入れてもらおうとも思っていますが、上記以上ににいい状態の同車がオートオークションにかけられる確率はやっぱり低いんでしょうね?また、価格帯を教えてください。皆さんの知恵をかしてください。(続きを読む)
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ダイハツの2サイクルディーゼルエンジンはその後どうなったのでしょうか?
ダイハツの2サイクルディーゼルエンジンはその後どうなったのでしょうか?トヨタは小型で高性能の車種の出現を嫌う傾向にあると思いますが、いくら傘下とはいえダイハツの高性能エンジンをいつまでも留め置くことはできないと思います。多少音が大きくてもディーゼルの軽四や燃費が30kmオーバーで1000ccのミニバンもどきがでたら欲しくなってしまうと思います。商品化されないのはトヨタの横槍以外に何か理由があるのでしょうか?そもそも、その後のダイハツディーゼルエンジンはどうなったのでしょうか。※余談かもしれませんがトヨタのハイブリッドも、元のアイデアはダイハツのハイブリッドですよ。もっとも当時はバッテリーも発電機も未熟だったので使い物にならなかったのですが。今でもアイデアだけならトヨタよりダイハツのほうが上だと思っています。(続きを読む)
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レビュー平均:4.25
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SUVに乗りたいのですが、燃料代が気になります。かといってジムニーとかラッシュと...
SUVに乗りたいのですが、燃料代が気になります。かといってジムニーとかラッシュとか小型には乗りたくありません。それでディーゼル車が気になるのですが、規制のない地域で登録すれば10年近くのれますか?SUVに乗りたいのですが、燃料代が気になります。かといってジムニーとかラッシュとか小型には乗りたくありません。それでディーゼル車が気になるのですが、規制のない地域で登録すれば10年近くのれますか?おすすめの車を教えてください。ある程度大きい車がいいです。わがままですいません。ガソリン車でも燃費がまあまあマシのものがあれば教えてください。(続きを読む)
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レビュー平均:4.4
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200系ハイエースワゴンにディーゼルエンジンを積む予定はあるのでしょうか?
200系ハイエースワゴンにディーゼルエンジンを積む予定はあるのでしょうか?先日、200系ハイエースバン(9人乗り)2.5DTのレンタカーを借りて長距離を運転しました。9人フル乗りで高速道路の巡航もストレス無く出来ました。大変気に入ったのでハイエースの購入を検討し、バンでは後部座席がチープなのでワゴンをと思いましたが、ディーゼルの設定が無いではありませんか。ガソリンエンジンが静かでワゴンに最適なのはわかりますが、ディーゼルも不満がないので是非ワゴンにも設定して頂きたいものです。そこで、今後メーカーではハイエースワゴンへディーゼルエンジンを積む予定があるのか?どなたかそんな話を聞いたことはありませんか?ちなみに、バンのふかふかシート(スーパーGL)では5人しか乗れないので射程外になってしまいます。(続きを読む)
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ミニバンにクルマを変えるべきでしょうか。 2人目が生まれるのですが・・・ 2000年...
ミニバンにクルマを変えるべきでしょうか。 2人目が生まれるのですが・・・ 2000年式のビッグホーン(ディーゼル ロータスSE 7人乗)に乗ってます。 現在、家にはクルマが一台しかありません・・・私は20代後半の会社員です。私、妻(結婚3年目)、子供1人(2歳)、という家族構成です。 2人目が生まれるからと、妻がミニバンに買い換えようと持ちかけてきました。が、私にはミニバンの魅力が理解できないのです。4人家族というだけでわざわざワンボックスの8人乗ミニバンが必要でしょうか。今のクルマで十分だと思うのですが・・・ 確かにビッグホーンはファミリーユースには向かないところもあるかもしれません。しかし室内空間は十分に広いですし、良いと思うのですが、妻は子供を乗り降りさせるのが大変なのと、いすゞ車に乗るのが恥かしいとかいう理由で買い替えを迫ってきます。 私はあまり乗り降りさせるのは大変だとは思いません、3人で出かけるときは私がやってますし、私は妻の恥かしいという感覚もまったく理解できません。どうやら周りの友人たちの家がみんなトヨタや日産のミニバンなのだからだということです。 家にはこのクルマ一台しかないので買い物や、保育園の送迎など妻の使用頻度は高いです。もう一台クルマがあると解決なのですが、駐車スペースの問題でもう一台の購入は無理です。私は普段スクーターで通勤しています。 一応、ノアやアルファード、エスティマ、セレナなど試乗はしましたがどれもこれもパッとせず、今のビッグホーンの魅力にはかないませんでした。 年に数回、帰省のために往復1000キロほど走ります、日本海側の山岳地方の高速を走るので冬の猛吹雪と積雪にはミニバンは絶対不利だと思うのですが・・・。 妻はクルマに関してはまったく無知で、完全に流行や見栄で買い換えようとしています。このまま買い換えてもいいのでしょうか。私は室内空間などの点では十分すぎると思う。今のクルマにはいろいろな思い入りがあるので手放したくない。たかが4人家族であんな運転の楽しみもなく、無駄にでかいクルマは必要ないと思う。運転してて思ったのだがボディ剛性が全然駄目だと思った。今のクルマは頑丈。妻は乗り降りさせるのが大変。(私はあまり大変だとは思わない)周りがセレナなどのミニバンなのにうちは?という理由で恥かしいと。妻は運転にあまり興味がないらしく、とにかく広くて使いやすいクルマを求めている。という感じです。ちなみに現在乗っているクルマは2000年式のビッグホーン ディーゼル ロータスSE 7人乗 走行距離16万キロです。大切にメンテしている愛着のあるクルマです。(続きを読む)
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商品価格:698円
レビュー平均:4.82
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ディーゼル車の始動性が悪いのは?
ディーゼル車の始動性が悪いのは?仕事で使ってる車が始動性がとても悪いです。H7 マツダ ボンゴワゴンのディーゼルターボなんですが、寒い朝とても始動性が悪いですセルを4~5秒で2~3回やらないとかかりません。そしてやっとかかるとものすごい煙が出ます、一回始動してしまえばその日一日始動性には問題ありません朝だけです、バッテリーは最近新品に取り替えました何が悪いんでしょう?修理するとすれば大体いくらくらいかかりそうですか?ちなみに当地は北東北です、車は大阪で使われてた中古車で多分寒冷地仕様ではないと思います、そのせい?(続きを読む)
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